--- title: "Lepsze nawierzchnie kolejowe: stabilizacja podsypki i warstwy ochronnej georusztami" description: Zastosowanie stabilizacji warstw kruszywa georusztami Tensar stanowi sprawdzony sposób na ograniczenie zapotrzebowania na naprawy nawierzchni kolejowych. image: https://blog.tensar.pl/hubfs/EH_Files/EH_Marketing_Assistants/Zaneta/Zaneta/poprawa%20no%C5%9Bno%C5%9Bci.png --- [![TGC_2021_Logo_AWCollect](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/EH_Files/Tensar_Logos_And_Headers/Logos/TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg?width=200&height=137&name=TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg "TGC_2021_Logo_AWCollect")](https://www.tensar.pl) [![Skontaktuj się z nami](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4249425/2886c616-4a5e-47d2-967c-7b80f5271b5f.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4249425/2886c616-4a5e-47d2-967c-7b80f5271b5f) ** [![TGC_2021_Logo_AWCollect](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/EH_Files/Tensar_Logos_And_Headers/Logos/TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg?width=100&height=68&name=TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg "TGC_2021_Logo_AWCollect")](https://www.tensar.pl) [![Skontaktuj się z nami](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4249425/2886c616-4a5e-47d2-967c-7b80f5271b5f.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4249425/2886c616-4a5e-47d2-967c-7b80f5271b5f) ** [![Tensar, Laying the Groundwork for Tomorrow](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/WH_Files/WH_Marketing%20Operations_Sales%20Tools/WH_Marketing%20Supporting%20Media%20Files/Tensar%20Logos/Tensar_Logo_Red_c70c0c.png?width=108&height=25&name=Tensar_Logo_Red_c70c0c.png "Tensar, Laying the Groundwork for Tomorrow")](https://www.tensar.pl) Search [**Tensar Polska Blog](https://blog.tensar.pl/) # Lepsze nawierzchnie kolejowe: stabilizacja podsypki i warstwy ochronnej georusztami Autor [Jonathan Cook](https://blog.tensar.pl/author/jonathan-cook), 2022-02-10 10:19:36 Na liniach kolejowych całego świata pogorszenie parametrów geometrycznych toru staje się często przyczyną ograniczeń prędkości eksploatacyjnej oraz konieczności prowadzenia kosztownych napraw, pociągających za sobą zaburzenia w ruchu. Zastosowanie stabilizacji warstw kruszywa georusztami Tensar TriAx stanowi sprawdzony i ekologiczny sposób na ograniczenie zapotrzebowania na naprawy nawierzchni kolejowych. Rozwiązanie to zostało poddane licznym niezależnym badaniom, które zaowocowały m.in. uzyskaniem aprobat brytyjskiego zarządcy infrastruktury kolejowej Network Rail oraz wielu innych państwowych zarządców na całym świecie. ** Warstwa stabilizowana georusztami Tensar® TriAx® - działanie** ![Mechanically Stabilised Layer Interlock](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/EH_Files/Blog%20/Mechanically%20Stabilised%20Layer%20Interlock.jpg?width=300&name=Mechanically%20Stabilised%20Layer%20Interlock.jpg)Georuszty  Tensar TriAx stabilizują podsypkę oraz warstwę ochronną na zasadzie „mechanizmu zazębienia”. Gdy warstwa kruszywa jest zagęszczana na rozłożonym georuszcie, grubsze ziarna częściowo wnikają w otwartą strukturę oczek georusztu i są w niej unieruchamiane. Warstwa stabilizowana georusztem rozkłada obciążenia na większą powierzchnię, tym samym zwiększając efektywną nośność warstwy znajdującej się poniżej. Zdolność sztywnych żeber georusztu do krępowania ziaren kruszywa znacznie ogranicza ich przemieszczenia boczne, stanowiące jedną z głównych przyczyn osiadań podsypki i warstwy ochronnej. Poniższy film ilustruje redukcję osiadań osiągniętą dzięki zastosowaniu stabilizacji georusztem Tensar TriAx w zestawieniu z rozwiązaniem bez stabilizacji.   ### *Zestawienie ilustrujące redukcję osiadań osiągniętą dzięki zastosowaniu stabilizacji georusztem Tensar TriAx w porównaniu z rozwiązaniem bez stabilizacji. (Źródło: Tensar Corporation USA) *** Georuszty Tensar TriAx mogą być wykorzystywane do stabilizacji nawierzchni kolejowych na dwa sposoby: **Stabilizacja warstwy ochronnej Dzięki wbudowaniu georusztu Tensar TriAx na spodzie warstwy ochronnej obciążenia są skuteczniej przekazywane na podłoże gruntowe, co pozwala na redukcję wymaganej grubości warstwy ochronnej. Do korzyści płynących ze stabilizacji warstwy ochronnej georusztem zaliczają się: - Dłuższe zachowanie geometrii toru Stabilizacja warstwy ochronnej georusztem Tensar ogranicza przyrost osiadań, pozwalając na dłuższe zachowanie parametrów geometrycznych toru i wydłużenie okresu przydatności eksploatacyjnej tłucznia. - Oszczędność czasu i pieniędzy Dzięki stabilizacji georusztami Tensar TriAx grubość warstwy ochronnej może być zredukowana nawet o dwie trzecie przy zachowaniu założonej nośności, co przekłada się na ograniczenie robót ziemnych związanych z odspojeniem i wymianą gruntu słabonośnego, a zatem – na ograniczenie czasu i kosztów realizacji. - Zrównoważony rozwój Redukcja wydobycia i wywozu nieprzydatnego materiału na odkład, jak również ograniczenie zapotrzebowania na dowóz materiałów spoza placu budowy, owocuje redukcją emisji związków węgla. ![poprawa nośności](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/EH_Files/EH_Marketing_Assistants/Zaneta/Zaneta/poprawa%20no%C5%9Bno%C5%9Bci.png?width=576&name=poprawa%20no%C5%9Bno%C5%9Bci.png) ### **Stabilizacja podsypki** Georuszt Tensar TriAx wbudowany między podsypką a warstwą ochronną ogranicza poziome przemieszczenia ziaren tłucznia, tym samym przyczyniając się do minimalizacji osiadań toru. Rozwiązanie to może wydłużyć okresy między naprawami trzy-pięciokrotnie. Do korzyści płynących ze stabilizacji podsypki georusztem zaliczają się: - Wzrost trwałości nawierzchni Zastosowanie georusztu Tensar TriAx może zredukować przyrost osiadań podsypki oraz jej degradacji spowodowanej obciążeniami od ruchu, spowolnić postęp przemieszczeń podkładów, zapewnić dłuższe zachowanie geometrii toru i wydłużyć okres eksploatacji tłucznia. - Ograniczenie zabiegów utrzymaniowych Mechaniczna stabilizacja podsypki georusztem pozwala na nawet trzykrotne wydłużenie okresów między naprawami. - Długofalowa redukcja kosztów inwestycji Zastosowanie georusztu na spodzie warstwy tłucznia może zredukować ogólne koszty cyklu życia inwestycji – zarówno w kategoriach nakładów finansowych, jak i emisji związków węgla. **![ograniczenie napraw](https://blog.tensar.pl/hs-fs/hubfs/EH_Files/EH_Marketing_Assistants/Zaneta/Zaneta/ograniczenie%20napraw.png?width=576&name=ograniczenie%20napraw.png)** Aby dowiedzieć się więcej o korzyściach ze stosowania georusztów, zapraszamy do przeczytania postu: [Korzyści ze stosowania georusztów do stabilizacji na kolei](https://blog.tensar.pl/georuszty-do-stabilizacji-na-kolei) Tematy:[Poprawa jakości na kolei](https://blog.tensar.pl/topic/poprawa-jakości-na-kolei)[koleje](https://blog.tensar.pl/topic/koleje)[stabilizacja podsypki](https://blog.tensar.pl/topic/stabilizacja-podsypki) ## Komentarz Serdecznie zapraszamy do obejrzenia naszych webinarów z cyklu Tensar Academy. [Nagrania](https://www.tensar.pl/academy/Webinars) - [Najnowsze](https://blog.tensar.pl/lepsze-nawierzchnie-kolejowe#recent) - [Tematy](https://blog.tensar.pl/lepsze-nawierzchnie-kolejowe#topics) - [Archiwum](https://blog.tensar.pl/lepsze-nawierzchnie-kolejowe#archive) - [Stabilizacja podłoża (7)](https://blog.tensar.pl/tag/stabilizacja-podłoża) - [prace tymczasowe (5)](https://blog.tensar.pl/tag/prace-tymczasowe) - [funkcja stabilizacji (4)](https://blog.tensar.pl/tag/funkcja-stabilizacji) - [Platformy robocze i georuszt (3)](https://blog.tensar.pl/tag/platformy-robocze-i-georuszt) - [Materace geokomórkowe TensarTech Stratum (2)](https://blog.tensar.pl/tag/materace-geokomórkowe-tensartech-stratum) - [Poprawa jakości na kolei (2)](https://blog.tensar.pl/tag/poprawa-jakości-na-kolei) - [drogi (2)](https://blog.tensar.pl/tag/drogi) - [warstwy asfaltowe (2)](https://blog.tensar.pl/tag/warstwy-asfaltowe) - [Aktualności (1)](https://blog.tensar.pl/tag/aktualności) - [Energetyka wiatrowa (1)](https://blog.tensar.pl/tag/energetyka-wiatrowa) - [Osuwiska (1)](https://blog.tensar.pl/tag/osuwiska) - [T-Value (1)](https://blog.tensar.pl/tag/t-value) - [TensarPave (1)](https://blog.tensar.pl/tag/tensarpave) - [Warunki gruntowe (1)](https://blog.tensar.pl/tag/warunki-gruntowe) - [Zbrojenie (1)](https://blog.tensar.pl/tag/zbrojenie) - [georuszt (1)](https://blog.tensar.pl/tag/georuszt) - [georuszt Tensar InterAx (1)](https://blog.tensar.pl/tag/georuszt-tensar-interax) - [historia tensar (1)](https://blog.tensar.pl/tag/historia-tensar) - [koleje (1)](https://blog.tensar.pl/tag/koleje) - [nośność podłoża gruntowego (1)](https://blog.tensar.pl/tag/nośność-podłoża-gruntowego) - [optymalizacja nawierzchni (1)](https://blog.tensar.pl/tag/optymalizacja-nawierzchni) - [prace wykopowe (1)](https://blog.tensar.pl/tag/prace-wykopowe) - [stabilizacja podsypki (1)](https://blog.tensar.pl/tag/stabilizacja-podsypki) [More...](https://blog.tensar.pl/lepsze-nawierzchnie-kolejowe#) - [marca 2020 (3)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/03) - [lipca 2020 (2)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/07) - [kwietnia 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/04) - [maja 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/05) - [czerwca 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/06) - [września 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/09) - [października 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/10) - [grudnia 2020 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2020/12) - [stycznia 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/01) - [marca 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/03) - [kwietnia 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/04) - [maja 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/05) - [czerwca 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/06) - [lipca 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/07) - [września 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/09) - [grudnia 2021 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2021/12) - [stycznia 2022 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2022/01) - [lutego 2022 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2022/02) - [marca 2022 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2022/03) - [maja 2022 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2022/05) - [czerwca 2022 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2022/06) - [lutego 2023 (1)](https://blog.tensar.pl/archive/2023/02) [More...](https://blog.tensar.pl/lepsze-nawierzchnie-kolejowe#) ##### **Chcesz otrzymywać aktualizacje od Tensar?** Otrzymuj nasze e-maile i subskrybuj informacje o nowościach związanych z produktami, wydarzeniami, szkoleniami oraz blogami. ### Tensar Polska Sp. z o.o. ul. Azymutalna 9, Gdańsk, 80-298 T: [+48 58 728 46 01](tel:+48%2058%20728%2046%2001) [www.tensar.pl](https://www.tensar.pl)   Copyright © 2019 Company, Inc. All Rights Reserved. ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "VideoObject", "contentUrl" : "https://4249425.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/4249425/WH_Files/WH_Marketing%20Operations_Sales%20Tools/WH_Marketing%20Supporting%20Media%20Files/Blog/SpectraRail%20Ballast%20stabilization.mp4", "dateModified" : "2022-05-27T16:25:33.360Z", "duration" : "PT50S", "height" : 720, "name" : "SpectraRail Ballast stabilization", "thumbnailUrl" : "https://4249425.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/4249425/WH_Files/WH_Marketing%20Operations_Sales%20Tools/WH_Marketing%20Supporting%20Media%20Files/Blog/SpectraRail%20Ballast%20stabilization.mp4/medium.jpg?t=1653668733360", "uploadDate" : "2019-10-11T17:31:18.945Z", "width" : 1280 } ```